兩款新車(chē)亮相第十三屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展。 王炬亮 早報(bào)資料 / 張澤紅 制圖

東方早報(bào)1月9日?qǐng)?bào)道 2009年，我國(guó)首次成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。

昨日，有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)超1350萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)40%，以超出美國(guó)300多萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，躍居全球最大車(chē)市。

上汽銷(xiāo)量全國(guó)第一

美國(guó)汽車(chē)調(diào)查中心最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管近期美國(guó)車(chē)市有所復(fù)蘇，但從全年來(lái)看，受金融危機(jī)影響，這個(gè)長(zhǎng)期的世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)繼2008年汽車(chē)銷(xiāo)量大幅萎縮之后，2009年繼續(xù)下滑至1043萬(wàn)輛，比2008年減少近280萬(wàn)輛，同比下降21%。

而據(jù)中國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)計(jì)，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到1365萬(wàn)輛，比2008年的938萬(wàn)輛增長(zhǎng)45%以上。

按車(chē)企來(lái)看，2009年上汽集團(tuán)繼續(xù)一馬當(dāng)先，全年銷(xiāo)量272萬(wàn)多輛，一汽集團(tuán)194.4萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車(chē)189.8萬(wàn)輛，重組后的長(zhǎng)安汽車(chē)186.3萬(wàn)輛。四大集團(tuán)總銷(xiāo)量占全國(guó)的60%以上。

在轎車(chē)企業(yè)中，上海大眾以72.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得年度總冠軍，上海通用以不足1000輛的差距緊隨其后，一汽大眾以66.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居季軍。

乘用車(chē)成增長(zhǎng)主力

乘用車(chē)已成為車(chē)市增長(zhǎng)的主力。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年最后一個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.8%。這也使2009年全年的銷(xiāo)量一躍上升為1037.7萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)53.1%。

由于小排量乘用車(chē)今年購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度有所減小，不少車(chē)企對(duì)今年的市場(chǎng)不放心，在去年底車(chē)市需求旺盛的情況下突擊生產(chǎn)銷(xiāo)售，不少生產(chǎn)線在去年12月份基本24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

今年或產(chǎn)銷(xiāo)1640萬(wàn)輛

對(duì)于本月初車(chē)市稍顯平淡的現(xiàn)象，饒達(dá)稱(chēng)不用擔(dān)心，因?yàn)榇汗?jié)前夕歷來(lái)是乘用車(chē)銷(xiāo)售的火爆期，預(yù)計(jì)車(chē)市會(huì)先冷后熱。饒達(dá)認(rèn)為，如果今年沒(méi)有不利政策出臺(tái)，國(guó)際油價(jià)仍維持在85美元以下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或?qū)⒊^(guò)1640萬(wàn)輛，繼續(xù)保持世界第一。

但中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和昨日說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)平均單價(jià)相對(duì)較低，稅后為13萬(wàn)元人民幣，而美國(guó)接近3萬(wàn)美元。從汽車(chē)銷(xiāo)售總收入來(lái)比較，中國(guó)與美國(guó)還有一定的差距。

(本文來(lái)源：東方早報(bào) 作者：錢(qián)嬋娟)